4S店就像汽车医院，专业的保养和维修内容让车主们不敢私自怠慢，只好依照4S店建议进行。那吕晋先生做的这些保养有必要吗？记者就此采访了该4S店和业内专家。
为了核实这次保养的真实的情况，记者拨通了这家位于重庆南路4S店的售后电话，工作人员态度不错，也对吕先生的本次保养作出了解释。
“我们每次保养的项目都不一样，首保、二保、三保每次都会更换不同的东西，在店里有详细的说明，我们每次保养都有套餐。吕先生这次保养就是套餐的标准内容，只要车主不提出异议，我们就按照这一个保养套餐进行。”接电话的工作人员说，结算清单中的“发动机外部清洗剂”其实就是“发动机内部清洁剂”，属于机器打印失误。一般来说，维修技师会把清洗剂倒入发动机，然后怠速运行五六分钟，再放出旧机油，能起到清洁缸内积碳的作用；然后加入新的机油，再倒入发动机保护剂，可以让机油更加润滑，起到抗磨的作用。而汽车口罩是放在冷凝器前方的，可以有效的预防小虫子、小石子把冷凝器和水箱糊住或打坏，防止水箱和冷凝器散热不好，而引发油耗升高的问题，“这些都是威力狮]品牌的，很多4S店都在用”。工作人员还和记者说，汽油清洁剂能够更好的起到提高油品质量的作用，能减少积碳产生。
至于这种保养套餐的使用周期，工作人员回答：“这种保养每隔1万公里做一次，下次换机油、机滤，清洗节气门即可。”
“现在4S店都在推荐这种清洁剂或添加剂，为了爱车健康，车主们一般也会选择这一些产品使用。”一位不愿透露姓名的业内人士说，汽车添加剂、清洁剂或保护剂一类产品，就像人们用的保健品一样 ，用了肯定没有坏处。“若条件较好可以用，但不用也没关系。”
该人士说，汽车一般小保养更换机油和机滤即可，每1万公里需要同时更换空气滤清器和空调滤清器，每2万或3万公里需更换火花塞和汽油滤清器，每6万公里就要更换正时皮带、刹车油、变速箱油、转向助力油等各种油液，同时检查轮胎和刹车片是否磨损。除去这些常规保养外，缸内积碳、节气门、油路要不要清洁，与车主使用习惯、油品有直接关系。“如果积碳严重，做发动机内部、节气门的清洁效果就相当明显，我的乐风]就是，清洁了一次后怠车的毛病就消除了。”该人士说，保养一定要看车况。
“行驶里程在1万公里以内的新车是肯定不需要做发动机清洁和保护的，一般车型正常行驶，可以2万公里加一次汽油清洁剂，4万公里以上才需要做发动机清洁和保护，行驶6万公里以上的老车型则需要非常注意。”油猴汽车快修首席技术官代世滨说。
“4S店都会给出保养意见，要么发动机里面很脏了需要清洁，要么哪里坏了要换掉，作为车主来说哪里知道真假，反正用了肯定没事儿，不用万一出故障岂不麻烦，所以多数消费者都会听从 4S店建议。”车主李斌说。记者通过调查了解到，4S店一般会推出很多保养套餐，里面含有很多发动机清洁养护的添加剂，说是征询车主意见，但只要消费的人不明确表示反对使用，修理商也就会顺便用上了，而这个提成额是相当高的。
据记者了解，这些添加剂有部分原厂产品，但很多也是第三方提供商供应的，比如威力狮、友邦等，生产厂商会适时地举行抽奖、打折促销等活动。[上一页][1][2]
