1、水箱清洗剂一般汽车维修站或4S店都会有卖。为在清洗除垢、除锈的同时保护水箱不受伤，请注意挑选出正规产品，不要选；
2、用格科汽车水洗那个清洗剂，效果最佳！看你去那了，路边的水箱摊50-60元足够；
3、把发动机里的水放掉一部分，自己买两瓶水箱宝放在喷涨壶内，起动发动机运转一段时间，再放掉，加防冻液就行了，也就五十元人民；
汽车水箱有柳絮的清理洗涤方法：1、拆下水箱散热器，进行全方位清洗。这种方式更加彻底，如果仅从前方用高压水枪冲洗，不能彻底清除杂质，治标不治本。具体步骤如下：（1）在干燥状态下清除大量杂物。（2）然后再进行湿式清洗即可。汽车水箱的清理洗涤方法：1、内部的清洗主要是用化学办法来进行水垢的去除。使用专业的汽车水箱除垢剂，不需要拆卸就可以清洗水箱里面。2、还可在不停车的条件下清洗，能够准确的通过使用说明书进行严谨的操作，可直接将专用的水垢清洗剂倒入汽车水循环系统中，让其浸泡、怠速循环或行驶20-30分钟后，再将水箱及系统内部的除垢剂排放掉。具体如下：将车辆停稳并熄火，待冷却液温度降下来后打开膨胀水壶并加注水箱清洗剂。（1）开启发动机，直至散热风扇工作后再怠速运转5-10分钟。（2）熄火并将车辆前保险杠卸下。拆卸时一定要确保所有固定螺丝均已拧下，同时再缓慢的由两端向中间慢慢拆卸，切不要将固定卡扣弄断。（3）确保冷却液温度完全冷却过后将水箱清洗剂随着冷却液一同排出，最后再更换新的发动机冷却液。（4）注意：由于使用水箱清洗剂要换掉发动机冷却液，最好还是去专业维修店进行。
汽车水箱六个月清洗一次，以下是关于汽车水箱作用以及水箱结构介绍：水箱作用：当发动机的水温高时，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱是的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机。水箱结构：汽车水箱主要是由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱等组合而成。上水箱在散热器上，由水管将上水箱与散热器下面之水箱相连通，热水由上而下流到下水箱时变为温水，散热空气叶片则构成孔道，由风扇的抽吸及车子前进行驶时的相对风速，使大量的冷空气经空气孔道，将流经水管中冷却水的热量吸收，再发散于大气中。
汽车水箱外表清理方式：1、将保险杠卸下；2、找到水箱的位置，将水枪的枪口调节成喷雾状，并将压力调节至合适大小，而后在朝着脏污的水箱表明上进行冲洗；3、待冲洗完成后，散热片有折损可使用镊子或竹签将其掰直；4、按照拆卸时相反的顺序安装保险杠。汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件，冷却系统的功用是将引擎中多余而无用的热量，从引擎中散发出去，使引擎在各种速率或行驶状况下均能保持在正常温度下运作。
1把水箱拆出来把水箱拆出来洗。2用刷子将水箱和冷凝器分开，用刷子或者用高压水枪将缝隙内的污垢洗掉。3再用清水洗表面再用清水洗表面，要注意别弄坏铝片和水管，因为铝片很容易变形，用点力就会坏。
可以去汽修店让专业技术人员清洗水箱。以下是相关介绍：1、水箱清洗时间：一般很多车主都会在要进入夏季的时候，对水箱进行清理洗涤。因为车头前方的水箱长时间不清理，会有许多的污垢、虫子、树叶等会铺满水箱的表面。造成水箱散热不良，从而发生空调不凉、水温高等故障。水箱作为汽车散热的重要液体回路，散热不良会影响整个车辆的运作。2、水箱散热异常：如果水箱散热出现一些明显的异常问题，会使发动机无法快速降温，这样的一种情况还在行驶会造成拉缸的难以处理的后果。同样的情况也会发生在变速箱上，因为有些车型是通过水箱为变速油冷却。假如变速箱油温度持续增高不降粘度将会变低，润滑性变差变速箱内零件摩擦加剧造成损害。
汽车水箱需要清洗。以下是相关介绍：1、要确保发动机处于冷却状态并熄火。2、打开散热器底部的排放塞，让冷却液流入一个桶里。应该恰当处理冷却液，以免对环境能够造成危害。3、关上排放塞并给散热器注水。4、打开发动机，打开加热器控制管理系统（这样操作会打开加热器控制气门），添加冷却系统清洁剂，空转发动机30分钟（或者按照清洁剂瓶子上的指示做相关操作）。5、关掉发动机，让它冷却5分钟。将散热器内液体排空。6、关上排放塞，往散热器注水并让发动机空转5分钟。然后重新注入50/50水和乙二醇防冻剂/冷却液的化合物（要使用汽车以前用的那种冷却液）。
汽车水箱清洗很有必要。汽车水箱是汽车冷却系统中主要部件，最大的作用是散发热量，保证发动机能在合适的温度下工作。水箱在使用一段时间以后，不管是外部还是内部，都要进行清理洗涤。更多介绍如下：1、如果汽车水箱脏，会影响水箱的冷却散热效果，发动机一直处在高温工作状态，得不到有效的冷却，会引发故障，严重时会爆缸，导致汽车没办法使用。所以，汽车水箱清洗有必要。2、对于汽车水箱外部，长时间使用后，外面往往会有很多的灰尘、杂物和污垢，这些杂质会降低水箱的冷却效果。外部清洗不是用水，而是用高压气泵的高压空气吹出缝隙里面的杂质。3、对于汽车水箱里面，汽车水箱里面添加的是防冻液，防冻液能保证冷却系统在低温的时候不结冰、温度高时不沸腾。但在使用的过程中会产生水垢，水垢会堵塞循环系统，影响散热效果，需要清洗。内部的清洗主要是清洗水箱内壁及底部的水垢，一般用专用的水箱除垢剂清洗。4、将专用的水垢清洗剂倒入汽车水循环系统中，让其浸泡循环20-30分钟左右，再将水箱及系统内部的除垢剂排放掉。对于水箱里面的清洗周期，建议半年清洗一次，这样能使汽车水箱保持洁净，更能延长寿命。
汽车水箱清理的方法如下：1、汽车水箱结垢可用水箱清洁剂清洗除垢。一般的清洗剂，无法彻底清除水道内的水垢和酸性物质。应选择质量好的强力清洗剂，水垢呈现粉末状悬浮在冷却液中，不会堵塞发动机里面的水道。2、人工清理。需把汽车水箱拆卸下来，用人工锤、刮、铲等清除水垢，除垢效率低、劳动强度大，不易清除干净，易造成水箱二次损害。3、普通水垢清洗剂。需拆卸水箱，清除不彻底、异味大、腐蚀性强，易造成水箱老化，缩短其常规使用的寿命。4、专业汽车水箱除垢剂。无需拆卸，可直接将专用的水垢清洗剂倒入汽车水循环系统中，浸泡、怠速循环或行驶20-30分钟，将水箱及系统内部的除垢剂排放掉，加水反复冲洗干净即可。
汽车水箱脏的清理方法是：1、将车辆停稳并熄火，待冷却液温度降下来后打开膨胀水壶并加注水箱清洗剂；2、开启发动机，直至散热风扇工作后再怠速运转5至10分钟；3、熄火并将车辆前保险杠卸下；4、保冷却液温度完全冷却过后将水箱清洗剂随着冷却液一同排出；5、更换新的发动机冷却液即可。水箱是汽车冷却系统中主要机件，其功能是：1、能够吸收缸体的热量，防止发动机过热；2、通过冷却水回路利用水作为载热体传导热，通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
汽车水箱建议六个月清洗一次，汽车水箱属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。发动机散热器的软管经常使用就会老化，容易破裂，水很容易进入散热器，软管在行车过程中破裂，喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出，发生这种现象时，应立即选择安全场所停车，然后采取紧急措施解决。正常的情况下散热器进水时，软管的接头处易产生裂口而漏水，这时可以用剪刀剪掉损坏的部位，然后将软管重新插到散热器进水口接头上，并用卡子或铁丝卡紧。
清理汽车水箱污垢的办法是：1、松开发动机护板螺丝取下发动机护板；2、逆时针拧松冷却液的开关放出水箱里的冷却液；3、将车打火；4、开关拧紧添加水箱清洗剂；5、水箱里加满清水，拧紧水箱盖及副水箱盖；6、打火怠速运转十五分钟；7、发动机熄火，拧开开关，将水箱里的水以及清洗剂混合物全部放光。汽车水箱的维护方法是：1、防止与任何酸、碱或其他腐蚀性的物品接触；2、硬水需软化处理后使用，避免造成水箱里面堵塞及水垢的产生；3、在安装水箱的过程中，避免损坏散热带和碰伤水箱，保证其散热能力和密封性。
汽车水箱清理洗涤干净的步骤是：1、将车辆停稳并熄火，待冷却液温度降下来后打开膨胀水壶并加注水箱清洗剂；2、开启发动机，直至散热风扇工作后再怠速运转5到10分钟；3、熄火并将车辆前保险杠卸下；4、确保冷却液温度完全冷却过后将水箱清洗剂随着冷却液一同排出，最后再更换新的发动机冷却液。汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件，它的作用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环不断。
汽车水箱的清理方法是：1、专业汽车水箱除垢剂不需拆卸即可清洗，不停车条件下也可清洗；2、可直接将清洗剂倒入汽车水循环系统中浸泡，怠速循环或行驶20到30分钟；3、将水箱及系统内部的除垢剂排放掉，加水反复冲洗即可有效清除发动机水循环系统中水垢、锈、泥及各种有害于人体健康的物质。汽车水箱在空调冷凝器的后面，打开发动机舱能看到其水箱上盖拆开车辆前端的保险杠包围，就能清晰看到水箱的位置。
汽车水箱水锈的清理方法：1、人工清理，需要把汽车水箱拆卸下来，用刮、铲等清除水锈，这样虽能除垢，但是效率低、劳动强度大、不易清除干净，而且也易引起水箱二次伤害；2、水垢清洗剂清理，需拆卸水箱，易引起水箱老化，缩短其常规使用的寿命；3、专业汽车水箱除垢剂清理，直接将专用的水垢清洗剂倒入汽车水循环系统中，让其浸泡、怠速循环或行驶20到30分钟后，将水箱及系统内部的除垢剂排放掉，加水反复冲洗干净即可。
汽车水箱清理的方法：1、要让发动机处于停机和冷却状态，打开水箱盖；2、将水箱自动清洗剂慢慢注入水箱内，使冷却水达到正常位置，拧紧水箱盖然后开启发动机，使水温达到正常温度；3、根据汽车水箱内的污垢程度来酌情考虑发动机的运行时间；4、关掉发动机，排净带有积垢的冷却水，换上防冻液或干净的冷却水。汽车水箱清洗工作，一年用一次自动清洗剂清洗就可以了，要避免水垢的产生，还需要注意水箱冷却液的选用，好的防冻液不仅是低凝点，而且有其他各种功能的添加成分，能抑制泡沫、防锈、防电解和防水垢。
水箱的外部清理洗涤方法，清除外部的杂质：将水箱和冷凝器分开，用刷子或者用高压水枪将缝隙内的污垢洗掉，再用清水洗表面，不过大家要注意别弄坏铝片和水管。水箱里面清理洗涤方法为，清除水箱里面的杂质：不需拆卸即可清洗，还可在不停车的条件下清洗。可直接将专用的水垢清洗剂倒入汽车水循环系统中，让其浸泡、怠速循环或行驶 20-30分钟后，将水箱及系统内部的除垢剂排放掉，加水反复冲洗干净既可有效清除发动机水循环系统中的水垢、锈、泥及各种有害物质。
清理汽车水箱大概200元左右：1、水箱清洗剂一般汽车维修站或4S店都会有卖。为在清洗除垢、除锈的同时保护水箱不受伤，请注意挑选出正规产品，不要选；2、用格科汽车水洗那个清洗剂，效果最佳！看你去那了，路边的水箱摊50-60元足够；3、把发动机里的水放掉一部分，自己买两瓶水箱宝放在喷涨壶内，起动发动机运转一段时间，再放掉，加防冻液就行了，也就五十元人民；
汽车小水箱的清理方法是： 1、将车辆停稳并熄火，待冷却液温度降下来后打开膨胀水壶并加注水箱清洗剂； 2、开启发动机，直至散热风扇工作后再怠速运转5--10分钟； 3、熄火并将车辆前保险杠卸下。拆卸时一定要确保所有固定螺丝均已拧下，同时再缓慢的由两端向中间慢慢拆卸，切不要将固定卡扣弄断； 4、确保冷却液温度完全冷却过后将水箱清洗剂随着冷却液一同排出，最后再更换新的发动机冷却液。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
