随着新能源汽车渗透率逐渐提升，大功率快充成为解决新能源汽车续航痛点的主要方式。大功率液冷充电能轻松实现电动汽车的极速补电，并解决高压大电流环境下快充的散热问题，有很大成效避免新能源汽车的充电焦虑,并符合GB/T20234的标准。
液冷充电枪就是通过一个电子泵来驱动冷却液流动，以此来实现在经过液冷线缆时，带走电流损耗时所产生的的热量，最终回到冷却液油箱，通过电子泵驱动散热器进行散热。如此循环工作，能够达到小截面积线缆通载大电流、低温升的要求。
自主专利冷却组件，通过结构设计，在线缆导通部位形成冷却室，冷却液能流经整个大功率端子的插合接触部位，且多于1条冷却循环通路，使冷却液内部与外部实现联通，形成循环通道，实现更优的冷却性能。
接触电阻是线缆与端子端接的一项重要质量指标，它决定着端接部位的发热量，该指标在大功率充电线上特别的重要，为降低端接部位发热量，提升载流能力，推荐线缆与接触件用超声波焊接方式。
同时，油冷在实际使用时，接触对端子与线缆是浸渍在冷却介质中。传统的压接方式在时高时低的油温中会加速压接内应力释放，随着使用时间的累积，压接部位内阻会慢慢的大，影响整个冷却系统的冷却能力，超声波焊则完美避免此失效模式。
关键字：新能源汽车编辑：什么鱼 引用地址：新能源汽车续航技术大功率（液冷）充电枪组成及原理
市民想要找到一个能安装充电桩的停车位，并不太容易，特别是在没有固定停车位的小区。 高剑平 澎湃资料 急需买辆车代步的张澜（化名），在拍牌一年多未中之后，准备购买一辆可获赠免费沪牌的新能源车，但询问4S店之后才发现，现在要想买新能源汽车，必须首先有停车位并安装充电桩，这对于家住老式小区的他来说，基本不具备可能性。 7月1日起，《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》（以下简称《暂行规定》）真正开始实施。规定要求，电动汽车生产企业对充电设施建设维护负有主体责任，应将充电设施建设维护纳入其销售服务体系，与私人用户签订销售车辆合同之前，必须自行或委托充电设施建设企业为用户在居住小区或办公场所落实一处自用或专用充电设施。
科学家剔除封装单个电池的外壳，用薄片式设计取代圆柱形设计。金属片上涂有能源存储材料，一侧是正极一侧是负极。根据AAA的报告，美国司机平均每天驾驶汽车行驶30英里(48公里)，虽然电动汽车充电一次的续航距离相当于数字的3倍，不过还是有许多人不愿意购买。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 新技术：薄片式电池 汽车续航1千公里 这是所谓的“里程担忧”问题，汽油汽车仍然统治着公路，里程担忧是主要的原因之一，不过一个科学家团队试图化解这样的一个问题。 德国工研院(Fraunhofer-Gesellschaft)移动能源存储系统项目经理沃尔特(Mareike Wolter)与一个团队携手合作，正在研究一种新电池，它可以让电动汽
近日，滁州高教科创管理服务中心邀请省电力集团滁州分公司及省电力设计院相关负责人，对园区内建设新能源充电桩事宜进行商讨。 据悉，本次充电桩拟实施三处，分别位于中心内部停车场、文体中心、科创产业园。充电桩建成后，将加强完善园区内充电基础设施，为园区企业低碳绿色出行提供便利。
据中国日报援引一位知情人士称，在2020年之前，中国针对 新能源汽车 的 补贴 将进一步削减，直到2020年年底全部取消。此举将加速那些没有竞争力的电动汽车厂商逐渐退出新能源汽车这个迅速增加的行业。 中国汽车技术与研究中心副主任吴志新表示：“这一计划原本应该在2017年年底公布，但由于存在争议，因此被向后推迟了一段时间。”同时吴志新也参与了这份计划的起草过程。 “包括财政部和工业信息化部在内的有关部门已经达成共识，并已经将最终草案提交审批，相信很快就会正式对外公布。”吴志新在参加广西柳州举办的新能源汽车论坛接受媒体采访时表示。 吴志新并未透露目前新能源汽车具体的补贴金额，但他表示2017年的补贴政策将会被延长4个月。
北京市科委新能源与新材料处处长许心超表示，北京市正在与网络公司商谈，近期将建立充电桩共享网站。北京1000座快速充电桩年底前将全部建成，并将在充电桩共享网站公开。 许心超介绍了北京市充电桩建设的总体思路：坚持适度超前布局，公用快充补电、自用慢充主导；与细分市场相结合：分时租赁、区域出租、市区出租；出台充电服务费，吸收社会资本进入。目前北京市已经建立649座充电桩，其中快充457座，慢充192座。 公开资料显示，北京市2013-2017年清洁空气行动计划指出，到2017年北京市将推广应用新能源汽车20万辆。根据北京市电动汽车推广应用行动计划（2014-2017年），北京将坚定不移推进公交电动化，投运数量不低于4500辆；大
一、2016年 新能源汽车 发展回顾 (一)新能源汽车市场继续快速地增长 2016年我们国家新能源汽车市场整体继续保持快速地增长。1-11月，新能源汽车共销售38.40万辆，同比增长95.0%。其中，纯电动汽车销售29.8万辆，同比增长128.3%，插电式混合动力汽车销售8.6万辆，同比增长29.5%。 中国新能源汽车销量及增速 分车型来看，乘用车的市场主体地位进一步强化，1-11月共销售29.43万辆，同比增长115.9%，占比从2015年的63.1%提升至76.7%。商用车销售8.96万辆，同比增长48.1%，也继续保持快速地增长态势。 (二)新能源汽车产品更为丰富成熟 新能源汽车的车型正逐渐丰富。2016年，众多本
凡是使用过纯电动汽车的人，或多或少被“里程焦虑”所烦恼。尽管续驶里程远大于自己将要行驶的里程，也会不由自主地产生这种情绪。为了破解这种不积极的情绪，政府、汽车企业都做了大量的努力，包括修建应急性充电设施，发布市内充电地图等。但是，从根本上解决纯电动汽车续驶里程短的问题，还需要从动力电池本身入手。一旦纯电动汽车续驶里程突破300公里，就能极大缓解消费者的“里程焦虑症”，届时电动汽车才有望真正的完成快速的提升。 据报道，全球多家知名汽车厂商计划面向大众市场推出续驶里程翻倍的新一代电动汽车，同时还押注大型电池供应商所取得的技术突破，希望有机会能够在电动汽车市场与特斯拉并驾齐驱。至少四家全球知名汽车制造商——通用、福特、日产和大众——都计
电动车时代网讯，大型场馆由于经营成本巨大而收益甚微，成为不少国家的负担，如何运营才能不亏本甚至盈利，不仅是深圳大运中心面临的问题，也必然的联系到这批新能源车辆未来的命运。日前，电动车时代网记者赶赴深圳，并追踪到了这些绿色汽车的“下落”。 下落1： 坚守大运中心“阵地” 位于大运地铁站外的新能源公交中转枢纽 蒋偲佳摄 大运中心运营管理有限公司董事长尤福永介绍，大运中心“一场两馆”经营成本压力很大，从5月到8月，每月光电费平均就高达273.33万。大运会结束后，公司就思考怎么样保持大运中心公益性与市场化的完美结合，探索大型场馆赛后的利用问题。 正在
解析与案例详解
抢先体验：TI MSPM0L1306 LaunchPad开发套件，赢三模无线键盘
贸泽备货用于高性能连接和用户界面应用的 Microchip SAM9X70超低功耗MPU
2023年9月15日 – 专注于推动行业创新的知名新品引入 (NPI) 代理商™贸泽电子 (Mouser Electronics) 即日起备货Microchip Technolo ...
英特尔分享对FPGA产品系列进行扩容的更多信息，旨在提供完整的解决方案并满足广泛的细分市场需求。为实现用户一直增长的需求，英特尔近日宣 ...
电机在运行过程中，其内部结构中的磁场分布，既复杂，也清晰。首先，我们大家一起浏览和分析电机内的一个极距产生（永磁体产生）的磁场概况。如 ...
一、前言在工科电类本科生的电机课程里，有电机弱磁调速控制的知识点。该课程主要介绍了电机弱磁调速的外在运行特性（速度特性、转矩特性） ...
步进电机是一种特殊的电机，它的转动是以固定的步进角度为单位做的。步进电机具有精度高、响应速度快、控制方便等优点，因此在许多领 ...
站点相关：嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科
