据新京报报道，近日其暗访北京两家合资品牌4S店时，发现4S店存在“砸坏好零件定损再修”、“虚假清洗保养”、“截留超量油液”等问题，以此谋求更大的维修保养利润。有律师认为，4S店此举涉嫌保险诈骗。而其余曝光的项目则“欺骗”了其忠诚的客户。
而这些问题的曝光，是从媒体暗访的上汽大众北京恒星天诚4S店和东风日产晟通专营店开始的。媒体暗访上汽大众北京恒星天诚4S店发现，在送修汽车拆解定损前，这家4S店会将原本完好的水箱框架砸坏，以增加维修费用。
在上汽大众北京恒星天诚4S店维修车间，维修技师准备对大众高尔夫拆解定损时，该4S店售后部工作人员用铁锤重砸水箱框架，并要求维修技师将该损坏计入定损。
调查中发现，该4S店遇到车辆故障时一般“只换不休”，该技师称“看哪个坏了就订个新的，等新配件到了给换上，这辆车就算修好了”。针对刚刚被砸的水箱框架，该技师表示“反正保险公司给钱”，“很正常，每个车都砸，要不然你哪挣钱去啊，这行业就是这样”。
该媒体还暗访东风日产晟通专卖店，该专卖店曾获东风日产颁发的“全国五星级标杆专营店”称号，不过该专卖店的“操作”与其称号形成巨大反差。该媒体发现，这家专卖店存在“车辆检查与保养不合规”、“截留客户购买的油液产品”等问题。
据调查，该专卖店为了节约时间，维修技师常常借用其他车辆的电池检测报告单滥竽充数，很多原本应该检测的项目，在实际保养过程中都没有做，但是依旧会在相应的项目上打勾。
在车辆保养过程中，该店维修技师打开一瓶尚未开封的节气阀清洗剂，然后直接倒进旁边的废油回收桶内。据了解，被倒掉的节气阀清洗剂在4S店内售价99元，加上工时费180元，车主在节气阀保养项目一共花费279元，但实际上技师并没有为该车清洗节气阀。
另外，该专卖店在向客户推销的时候，会让车主购买超出实际用量的机油，每次保养完毕会将多出的油液偷偷进行截留收集起来，这些被截留下来的油液产品在下班后会被店内统一回收。其他保养的油液也有内幕，其中一名车主以每桶244元的价格购买了两桶变速箱油，可实际上技师只使用了一桶。
针对被曝光的4S店行为，不仅为获取最大利润虚假保养，而且还欺骗客户不认认真真地对待，罔顾品牌服务承诺，对于广大忠诚客户来说也是寒了心。
而在“砸坏好零件定损”一事中，有律师则表示，如果被砸毁车辆投保了商业车险，则4S店涉嫌保险诈骗罪，即便车辆未投保，4S店的行为也涉嫌故意毁坏财产罪。
相关4S店维修内幕持续曝光发酵下，涉事品牌上汽大众和东风日产均作出声明回应。
上汽大众回应称，该经销商相关行为涉嫌严重违反上汽大众经销商经营管理指导方针，已责令该经销商立即停业，接受相关调查。同时上汽大众已针对全国经销商的售后服务行为启动专项检查，同时对于报道中相关行为可能给消费的人带来的困扰深表歉意。
东风日产官方发布声明回应称，取消该专营店星级评价资本并限期整改；开展全国专营店的售后服务检查工作；并就此事向广大新老用户致歉。
不知道从何时开始，媒体就盯上了4S店。各路媒体扎堆暗访，就为了“挖”4S店的猫腻。
曾经，权威调查机构新华信对17个城市超过403个不一样的维修门店以初次到店的顾客身份做出详细的调查，结果显示4S店、综合维修厂、连锁维修店、养护品快修快保店以及路边店，机电维修后由专业机构对新装零件进行真假件以及拆车件和报废翻新件的鉴定，结果却很出人意料：
说实话，上文中新京报曝光的也仅仅是个别现象，因为厂家介入流通环节以来一直持续多年地对4S店开展的各种用户满意度调查、服务和技术的神秘顾客、管理体系审核、零部件审计等使得4S店的违规冲动受到了最大限度上的遏制。
或许，你曾经因为许多媒体，甚至央视曝光的消费陷阱开始质疑汽车4S店，当然，我们也不排除有些汽车4S店确实存在投机现象，但是，商商要强调一下：仅仅是个别汽车4S店！
因为一个行业的健康发展不单单是需要靠企业自身的自觉遵守国家法律和法规，更需要市场的监督、消费者的监督、广大媒体的监督。通过这一些监督，企业才能不断的完善服务标准、提升自身服务能力、规范自身的经营行为。
也许您曾经接到过无数个汽车销售推销电话，汽车维修保养提醒电话、汽车服务回访电话，您也许觉得不胜其扰；但是请您允许我为您描述一下汽车4S店从业人员的生活状态，也许您能够稍有体谅。
汽车销售及服务人员，平均一个月需要上26天班，每天上班时间长达10小时之后，即使是休息，也要接到无数个客户咨询及服务电话，他们无时无刻都在战斗着或者准备战斗着，每月要接待200批以上客户，拨打400多个电话，发送不计其数的短信，记住客户的服务需求、忙于为客户办理各项手续，也许，他们确实有时候打扰到您了，但是我请求您给予一点理解和宽容…...返回搜狐，查看更加多
