，具有安全高效的清理洗涤效果，彻底溶解去除冷却系统的水垢、污渍、锈斑，提高散热效果，恢复冷却系统功能，延长水箱的使用寿命。
将新的水箱水由水箱（散热器）的水管加入，这是让防冻液快速流入水箱的方法。随后将另一桶水箱水加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面会降低，再把防冻液加进去，加注储液罐的最高标记。
底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看个个管道有误泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查五通水管，五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名，水箱水就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏水箱水的现象，就应该依据情况更换水管或重新固定接口。
将旧的水箱水放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入水箱水补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡粉红色，继续注入清水，直至流出来的水是干净的。注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。
1、久未清洗，水锈污垢严重的水箱，可酌情加倍使用，并适当延长清洗时间。
水箱结垢造成水系统的水流不畅，不能有效的将机体内的热量带出冷却；机体水侧结垢，因垢的阻热系数大，形成了冷却屏障，两者都造成机体水温升高，而且并存。机体温度上升后，使活塞润滑剂的稠度被稀释，失去润滑性能，致使活塞在高温下工作，摩擦力增大，高温下工作使金属改变了物理性能，也发生了化学变化，造成燃料的浪费（水温每升高5℃，浪费燃料10%，以80度为基点）。严重时导致粘缸、化瓦。甚至引发事故。
由于汽车水箱内的水温从始至终保持在高温状态，这样，水中的碳氢根离子会与钙、镁等离子相结合，形成不溶于水的碳酸钙和碳酸镁，俗称水碱。然后，随着水分的不断蒸发，水碱的含量持续不断的增加并达到饱和后就形成了水垢。因此添加含有浓度较高的钙镁离子的纯净水反而会比加入普通自来水更容易形成水垢，因此给水箱添加这种纯净水对抑制水箱水垢的形成起不到任何作用。
水箱在正常工况下是起散热作用的，但是水箱内壁一旦产生水垢，就会大大影响散热作用。因为水垢的导热系数很低，仅是铸铁的1/25，黄铜的1/50，形成于缸体衬里及缸盖水道的水垢，会使局部区域因散热性变差而造成温度上升，会导致发动机薄弱部位产生裂纹甚至缸盖变形。它还不仅仅会使冷却系统散热性能变差、产生局部高温区、恶化润滑条件，导致发动机温度上升、加速发动机系统的磨损，还会堵塞散热管或冷却系统管路等，大幅度的降低传热效率，使发动机过热，直接危害驾驶人员的安全。
需把汽车水箱拆卸下来，用人工锤、刮、铲等清除水垢；除垢效率低、劳动强度大，不易清除干净，易造成水箱二次损害。
需拆卸水箱，清除不彻底、异味大、腐蚀性强，易造成水箱老化，缩短其使用寿命。
倒入汽车水循环系统中，让其浸泡、怠速循环或行驶20-30分钟后，将水箱及系统内部的除垢剂排放掉，加水反复冲洗干净既可有效清除发动机水循环系统中的水垢、锈、泥及各种有害于人体健康的物质。操作时，车辆正常水温60到80度。添加清洗剂时，如果水箱太满可以抽出一些防冻液。
