车主把爱车送到4S店维保，贵是贵，图的是个定心。谁意料，本以为定心的当地，却遭受机油替换偷工减料，保养产品巧舌忽悠，配件以次充好……
“新华角度”记者日前查询发现，一些4S店存在维保“黑洞”，吞噬着车主利益，更吞噬了职业诚信和品牌形象。
南昌市南京东路汽修城聚集了上百家私营汽修店。万师傅曾在3家4S店修过车，后来自己开汽修店。这两年，他每隔两三个月就要在店里进行一笔固定买卖：从4S店职工手里50元收买品牌机油，每次收三四十桶，卖给客户的单价为80元，4S店出售单价为120元。
机油的来历其实很简单，一桶机油国家规范计量4升，一般车辆换机油只需3.5升，剩余0.5升大都车主不肯带走，成了汽修师傅的“免费午饭”。在利益驱动下，一些人为“攒机油”，不吝少抽废油或少加新油，一个月下来也集腋成裘，车主很难发觉。
这条买卖链上，职工、小修理厂、去小修理厂修车保养的车主和4S店均能得利。“4S店价格越贵的机油，赢利空间大，店东越乐意收。大至电脑主板、小至螺丝零件，4S店职工都能把正厂资料弄出来。”万师傅直言不讳地说。
记者随机造访了多家小汽修厂，发现这样的“地下买卖”金额少则数百元，多则上万元。
记者查询发现，在轿车保养产品上玩“猫腻”才是业内线年前入行搞汽修的小万师傅对4S店乱用轿车保养产品有切身体会。“新车从第一次保养开端，前台接待员就会各显神技不断向车主推介保养产品如汽油添加剂、油箱清洗剂、油泥清洗剂……本来两三百元一次的5000公里换机油保养，多加两小瓶保养液，价格就翻了一倍。”
据了解，轿车保养产品的本钱十分低，一些清洗剂本钱价只需几十块钱，一入4S店便以三四倍的价格卖给车主。小万解说了其间“玄机”，前台接待员均有出售使命，如成功售出一瓶100多元的油泥清洗剂，接待员、修理工、出售司理均可提成10元，4S店也要提成三四十元，终究买单的是不明真相的车主。
“轿车保养产品大都是不必要的，就像患者治病医师过度治疗相同。”小万坦言道。
记者佯装成4S店出售司理查询商场，来到一家运营各知名品牌轿车的中型汽配店。一位姓秦的店东心照不宣，“不论你需求什么配件咱们都能满意，肯定确保是原厂货或高仿货，按4S店价格开发票，加收4个点税钱，一月一清。”
因为触及“商业秘要”，秦老板回绝泄漏合作过的4S店称号及每月买卖金额，“给4S店送货在汽配职业很往常，好一点的送高仿货，黑一点的送副厂货。泄漏出去称号等于自断财源。”
秦老板说的高仿货是指质量还不错的仿制件，与正厂件价格较挨近，而一些质量没保证的副厂货，差价可能在数倍。
某国产品牌的汽配店店东罗老板告知记者，4S店最常见的以次充好部件是保险杠、水箱、水箱支架以及一些装潢装修件、塑料件，运用这些配件危险小、赢利高。例如前后保险杠，即便装上副厂件一喷漆，车主也发现不了。
有些汽配店乃至60%―70%的业务量都来历于4S店。“越是小轿车品牌，这方面办理越松；越是到市县一级，地下买卖越遍及。”
由江西省消协和运管部分展开的一项针对4S店的查询显现，近三分之一的受访者以为4S店的修理质量和诚信问题杰出。
近年来，我国轿车产业坚持了快速增加态势。江西欧亚奥迪4S店服务司理邓祥杰慨叹地说：“阅历这一轮世界经济低迷期，国内轿车需求远低于供应，度日维艰。”
职业竞赛日趋白热化。轿车生产商为保护品牌形象，在出资、运营、宣扬等方面对4S店要求较严，仅建店一项，前期投入至少在千万元以上；一些4S店纷繁进步建店形象规范，这些本钱终究会转嫁到顾客身上。
据了解，与七八年前比较，这两年4S店职工收入水平根本没增加，人员活动频频，为留住职工，对一些违规行为也“睁只眼闭只眼”。这些本钱、压力终究会使4S店及职工放松办理和自我束缚，经过各种方式渔车主之利。
江西省运管局车技处处长龚俊吉介绍说，现在交通主管部分关于4S店最有制约力的只要汽修资质答应一项。采访中不少车主主张政府赶快树立完善配件追溯准则、职业诚信监管准则等，加大4S店及职工的侵权本钱，实在保护顾客利益。顾客也要进步辨认才能，不要盲目迷信4S店。据新华社
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